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共享单车频现“被上私家锁”现象。据不完全统计,2018年哈啰出行运维团队在全国300多个城市累计拆卸36万把单车私锁。在河南区域实际运营中,这一数据达到了1.2万把,其中,郑州市共拆剪3000多辆。对比去年哈啰单车在郑州的11万投入量,相当于每100辆哈啰单车中被上私家锁的就有3辆。

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| 破坏量高居不下,河南去年超1.2万辆哈啰单车“被上私锁”

如果将全国被破坏的36万把锁连起来,可长达百余公里,则相当于13.4个马拉松。据哈啰单车郑州区域公关负责人表示,去年河南区域有1.2万辆哈啰单车遭遇“被上私锁”,这一数字足以引起每个市民的关注。

近年来快速发展的共享单车之所以被公众所认可,很大程度上源于其即开即用、随走随停的便捷性,然而,一旦有人对这些共享单车加装私锁,那么所谓的便捷和自由体验也就不复存在了。

杨阳是哈啰出行的一名路面运维人员,任职期间,经他剪开的私锁不少于200把。“每天都能在路上看到被私锁的单车,好多人想骑也骑不了。”杨阳打开一个箱子,里面装满了被剪断的私锁。

被私锁困扰的不只是企业,家住郑州的刘女士和自己的丈夫去扫码共享单车,打算骑回家去,但是扫完码之后,刘女士和丈夫发现他们扫的共享单车被锁住了,经过询问,其中一位商店店员表示这是他们下班之后要用到的车,就先锁起来了。这种解释让刘女士哭笑不得,共享单车何时成了个人的专用车辆,一怒之下,两人将该车辆扛到了单车维修点,然后联系运维人员将私锁剪开。

同样的事情每天都在上演,共享单车自诞生之日便带有社会公共属性,极大地补充了用户的出行选择,解决了市民出行“最后一公里”,可叹的是,总有极少数人给共享单车装私锁,把自己的方便建立在别人的不便之上。每把私锁锁住的不仅仅是一辆共享单车,更是锁住了社会的文明。

此次从哈啰单车上拆下来的36万把锁,不但意味着此前有36万辆共享单车失去了“自由”,也让更多无辜用户遭遇无车可用的窘境。

| 蓄意破坏单车账号或将被封,共享车企呼吁文明骑行

一把锁,可以锁住平安,也可以锁住文明。对共享单车企业来说,上了私锁的共享单车如同戴了紧箍咒,不仅不能继续产生收益,而且会耗费更多的运维成本,包括额外动用人力寻找、搬运、开锁。同时,私锁现象增多会影响广大消费者的使用体验。

哈啰出行呼吁大家不要私锁单车、破坏单车,让共享单车的作用最大化,帮助更多人解决出行难题。同时需各利益相关方通力协作。2018年6月,哈啰出行配合东莞长安警方发起专项整治行动,8天内查破涉共享单车违法犯罪案件36起,行政拘留36人。

过去一年,哈啰出行以信用免押为起点,以智能大数据平台—哈勃系统为支撑将用户用车行为、个人信用与用车权益三者相挂钩。哈啰出行信用体系基于哈勃系统记录、监测的用车行为、骑行轨迹、履约记录等各方面信息综合评定得出,且根据用户实时行为动态调整。

其中“破坏单车”、“违反交规/骑车载人”、“私占单车”位列扣分严重等级的前三位。失信用户将面临不能享受骑行优惠、骑行单价上涨、冻结用车资格甚至永久封号等不同程度的惩戒。(大河报·大河财立方记者 张利瑶 文 朱哲 图)

【责任编辑:牛尚 】 【内容审核:李敏雪 】 【总编辑:甄慧敏 】
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